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佛山DSG车主请留意短信通知
时间:2018-10-13 19:17:17   浏览:404次  

大众汽车因DSG变速器动力中断故障问题,经中央电视台今年的“3·15”晚会曝光后,日前,大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,决定自2013年4月2日起,召回缺陷汽车,共计384181辆。

3月19—20日,记者走访了佛山市几家大众汽车经销商,均表示目前已获悉需要召回部分缺陷汽车,但具体操作要待厂家下达召回通知后,会通过发送短信等方式,积极与相关车主联系处理。

曝光前 佛山少有DSG故障投诉

3月19日,记者首先来到了南海佛平路大众汽车平洲体验厅,就DSG变速器动力中断故障问题,以及故障召回问题进行了咨询。面对记者的询问,一名销售顾问对于目前央视曝光DSG变速器的问题不愿作过多回答,只是说店里已经开会通报了部分DSG车型需要召回这一情况,而实际上该店一直以来都没有接到车主有关DSG变速器问题的反映。

该销售顾问生怕记者不信,还表示:隔壁就是修理厂,不信的话你可以去问修车师傅。

而一汽-大众佛山合诚店的售后服务顾问则告诉记者,此前也曾有个别车主反映关于DSG变速器存在故障问题。央视有关DSG变速器动力中断故障问题节目播出后,不少消费者致电咨询相关问题,但到4S店内维修DSG变速器的消费者基本上是没有。

曝光后 车商坐等官方通知车主“心惊惊”

在央视曝光DSG变速箱技术存在安全隐患的问题后,厂家也在积极协调处理此事,但目前召回的具体细节还未公布。作为经销商,称接到厂家的正式通知后,会配合厂家,通过发送短信等方式,联系车主召回故障车辆,为消费者作出处理,确保车主的权益。

据了解,DSG是直接换挡变速器,这种变速器的最大特点是采用了双离合器,油耗大幅降低。目前大众的多款车型均使用了DSG变速器,其中包括一汽-大众的迈腾、速腾、高尔夫,上海大众的途安、朗逸,上海大众斯柯达的昊锐、明锐等多个车型。

无论是在互联网上调查,还是在街头随机采访,近日记者发现,不少大众车主仍有疑虑和担心。车主徐先生表示,买车时便是冲着DSG近乎完美的表现而来,但因为短时动力中断问题,好几次差一点出事故,为处理这一问题,他花了不少精力,“我一直希望大众召回,而不仅仅是软件升级。而现在召回,其他的硬件是否有问题,还难说”。

记者了解到,2012年,大众汽车全球销量累计907万辆,其中在中国市场销售281万辆,占比超过30%,成为中国市场销量最大的单一品牌,而中国合资企业的权益经营利润达37亿欧元。

但是,针对DSG问题,由于大众中国并没有决策权,只负责收集情况向德国总部反馈,德国总部做决定后再由大众中国来执行。在大众总部决策缓慢的情况下,很多人因此认为,中国市场只是其“利润奶牛”,而并非其理应尊重的客户。

有分析认为,DSG问题的持续发酵,可能对大众在国内的销量产生重要影响,也给竞争对手提供了赶超的机会。

还有评论指出,DSG风波之所以最终演化为考验其中国战略成败的危机事件,与广为诟病的技术官僚、傲慢态度不无关系。

大众DSG事件回顾

2012年2月16日,江苏宜兴法院判决经销商更换一个大众车主由于DSG故障提起诉讼的问题车,成为全国首例。随后杭州等地车主出现集体维权;维权者由律师做代表向国家质检总局递交申请。

2012年3月,大众中国称,已经联合合资企业上海大众、一汽-大众开展了DSG软件升级服务,90%以上的车辆完成了软件升级。

2012年3月以来,质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。

2012年5月23日,大众中国联合上海大众及一汽大众联合宣布,延长DSG变速箱的质量担保期。但DSG问题仍在扩散。

2012年12月27日,大众在中国台湾地区宣布召回部分DSG故障车型,大陆市场也存在同样问题的车型始终未被召回,却在台湾先被召回。

2013年1月3日,《中国青年报》撰发评论,发出了“到底是大众汽车太狂傲,还是质检总局无能?”的质疑。

2013年1月5日,质检总局回应称:从未说过大众DSG问题车不用召回。

2013年2月27日,质检总局再次约见大众公司,要求其采取召回措施,尽快解决DSG故障问题。


2013年3月13日,国家质检总局执法督查司再次约谈大众汽车(中国)投资有限公司相关代表,要求解决大众DSG变速器故障问题。

2013年“3·15”晚会上,央视曝光大众汽车DSG变速器动力中断故障问题。

2013年3月16日,国家质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。随后,大众中国在其官方微博称,“大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。”

2013年3月20日,召回中国网发布新闻称,大众汽车决定自2013年4月2日起,召回部分缺陷汽车,共计384181辆。

 本文来源:南方日报

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